** Märkus: V-mootorid võivad vajada mootori eemaldamist ruumipiirangute tõttu.
Diiselmootorite pihustitõmmits KL-0186-14 K võimaldab eemaldada tugevasti kinni jäänud pihusteid, ilma et oleks vaja silindripea eemaldamist. Spetsiaalne tõmmitsa hark ja tõmbespindel võimaldavad kasutajal kiiresti ja lihtsalt pihustit eemaldada. Tõmmitsahark toetab kas tugipoltidele, mis on kruvitud klapikambrikaane kruvide (M6) paigaldusavadesse või tugivarrastele, mis on paigutatud silindripea ühtlasele pinnale. Spetsiaalsed mutrid võimaldavad reguleerida tõmmitsa raami õigesse asendisse, nagu ka keemrestatud avadesse käivad tugivardaid on võimalik reguleerida õigele kõrgusele, et tagada tõmberaami õige asend.
Lisakomplektid:
Tänu erinevatele täienduskomplektidele, mis on eraldi saadaval lisatarvikutena, sobib ka tõmmitsakomplekt kasutamiseks paljude teiste Common Rail diiselmootoritele PSA 2.7 ja 3.0 Hdi (DT17, DT20), Fiat Ducato ja Iveco 2.3 , 2.4 ja 3.0 JTD, Mercedes CDI (OM651), Renault, Nissan, Opel / Vauxhall 2.2, 2.5 ja 3.0 dci (G9T, G9U ja ZD3), Toyota 2.2 (2AD-FHV, 2AD-FTV).
Sisaldab:
Tõmmititsa tõmberaami
Tõmbespindel M17x1/M27x1(otsamutri keere), pikkus 200mm
Tõmbespindli mutter M27x1
Tugimutter M16x1,5
Tõmbespindel M14x1,5, pikkus 132mm
Spetsiaalosa Bosch CDI ja HDI Pihustite sisu eemaldamiseks Läbimõõt(WAF): 10mm