1. juulil 2026 jõustub mobiilsuspaketi kolmas etapp – G2V2 sõidumeerikute kasutuselevõtt – mis mõjutab oluliselt kergete tarbesõidukite kasutamist rahvusvahelisel veol.

Seni olid sõidumeerikud kohustuslikud ainult sõidukitele, mille täismass oli 3,5 tonni või rohkem. Pärast eelmainitud kuupäeva (01.07.2026) vähendatakse seda piirmäära aga 2,5 tonnini, seega kui sellise täismassiga sõidukit kasutatakse äritegevuseks mõnes teises Euroopa Liidu või Euroopa Majanduspiirkonna riigis, tuleb sinna paigaldada uue põlvkonna sõidumeerik.

See tähendab, et:

• kõik M1- ja N1-kategooria sõidukid (kerged tarbesõidukid), mille täismass koos haagisega ületab 2,5 tonni, peavad olema varustatud G2V2 nutika sõidumeerikuga;
• samuti sellesse kategooriasse kuuluvad väikebussid, pikapid ja ka väiksemad kaubikud, juhul kui need on varustatud haakeseadmega ja neid kasutatakse kaubaveoks üle ELi/EMP piiri.

Milliseid sõidukeid see mõjutab?

Mõjutatud on populaarsed mudelid, näiteks:

Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Renault Master, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter ja teised suuremad kaubikud.

Mõjutatud on ka väiksemad autod, näiteks VW Caddy, Renault Kangoo, Peugeot Expert, Citroën Berlingo, kui neil on haakekonks.

Samuti mitmesugused pikapid – Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux ja teised M1/N1 kategooria sõidukid.

Millised komponendid peavad G2V2 sõidumeerikusüsteemil olema?

Uus süsteem sisaldab:

• nutikat G2V2 sõidumeerikut;
• nutikat kiirusandurit (käigukastis või spetsiaalse M1N1 adapteriga);
• GNSS satelliitsüsteemi (asukoha ja piiriületuse registreerimiseks; kauba peale- ja mahalaadimise asukoha registreerimiseks);
• DSRC-süsteemi (võimaldamaks andmete eelnevat vahetamist kontrolliasutustega).

Erandid

Nõuded ei kehti, kui on tõestatud, et veetav kaup on isiklikuks ja mitte äriliseks otstarbeks. Nõuete rikkumine võib aga kalliks minna – ette nähtud trahvid võivad ulatuda tuhandete eurodeni.

Mida teha nüüd?

Ettevõtetel ja sõidukiomanikel on soovitatav mitte oodata viimast päeva (01.07.2026) ja hakata ette valmistama.

• Hinnake olemasolevat autoparki – kui palju sõidukeid hakatakse pärast 2026. aastat kasutama rahvusvaheliseks äritegevuseks (st autod ületavad Eesti Vabariigi piire).
• Võtke ühendust VDO ametlike esindajatega – ettevõttega K.G. Knutsson AS, kes hindab tehnilisi võimalusi, aitab paigaldamiseks ette valmistuda ja suunab teid volitatud töökodadesse, mis nii paigaldavad sõidumeeriku kui ka teostavad sellele kohustusliku metroloogilise taatlemise.
• Hoolitsege kaartide eest – tellige ettevõtte kaart sõidumeeriku andmete autoriseerimiseks, samuti juhikaardid igale juhile, kes juhib sõidumeerikuga sõidukit.
• Ostke andmete lugemisseadmed – sõidumeeriku ja juhikaardi andmete arhiveerimiseks.
• Viige autopargi haldajad ja vastutavad isikud kurssi töö- ja puhkeaja arvestuse, sõidumeerikuga töötamise ja mobiilsuspaketi reeglite osas.

Miks meiega ühendust võtta?

K.G. Knutsson AS on VDO DTCO sõidumeerikute tootja – Saksa ettevõtte AUMOVIO Aftermarket GmbH – ametlik esindaja Eestis, Baltikumis ja Põhjamaades. Pakume professionaalset konsultatsiooni, tehnilist koolitust ja teeme koostööd usaldusväärsete volitatud teenindustega.

Ärge oodake 2026. aastani – hakake juba praegu valmistuma ja vältige piiril kinnipidamise või tuhandete eurode suuruste trahvide ohtu.